Ensuite est effectivement de n'armer qu'un fois sans quoi la première bille chambrée pourrait retomber en arrière suivant l'inclinaison et ce bloquer dans la meca ou sur le piston
Si ta culasse est bloquée par le bolt catch (en fin de chargeur) , appuyer sur le bouton revient à armer une bille donc faut pas retirer encore une fois sur le charging handel
Le plus important est de ne pas remplir à bloc ton chargeur , car un petit espace est nécessaire pour ne pas broyer le loader (pièce en plastique qui chambre ta bille sous le nozzle) , bref quand tu as ton chargeur plein , retire toujours la première bille ça peu sauver ta réplique de la casse
). Chargeurs V2 neufs et réplique quasiment, à peine rodée.