Montage de NPAS Conforme ?

[dims95]

@DIMS95

Tu pourrais être plus précis sur l'emplacement du morceau de chambre à air STP. Merci

Hors Sujet : @BUCKS690

Pour mon avatar, ouais je sais

Autant pour moi, tu n'as pas de handguard cap sur le 416, et n'en ayant pas sous la main je ne peux pas trop te donner de solution alternative

[yeager]

Ah !!
Je me disait bien, je trouvais pas la pièce...

[REIZZI]

Sinon essaye une rondelle ou un joint entre RIS et UPPER pour "durcir" le contact entre les 2.

Tu aurais des photos de ton delta ring #17 et de la vis #9 ?

les piéces #7 et #10 ( les plots de fixation ) sont elles correctement en place dans leur logement ?

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EDIT : et oui , je suis presque partout !....

[yeager]

Bon ben j'ai trouvé une solution simple, j'ai changé la vis du système de fixation du RIS de coté, en mettant la tête de vis du coté de la fenêtre d'ejection, plus de jeu !!! Va comprendre Charles !

Sinon merci aux différents acteurs du forum pour l'astuce de ponçage du nozzle, mes billes ne partaient pas après montage du NPAS, le nozzle restait coincé dans sa position avant et ne chambrait pas les billes, un coup de dremel soigné au grain fin et ça marche comme un charme.

[REIZZI]

D'origine cette vis est placé dans ce sens ( introduite coté fenetre d'ejection )

Je suis etonné d'apprendre qu'elle était monté à l'envers ! C'est toi ou qqn d'autre ?

Et encore plus etonné que ça change qq chose d'un sens à l'autre ! T'es sur que c'est pas plutot les "cales" qui était juste mal placé ?
( pas inversé , mais mal emboité , car elles possedent des ergots de positionnement )

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[yeager]

J'ai démonté le RIS si souvent que je ne sais pas si c'est moi qui ai inversé ou si c'était d'origine (mais bon, vu que la plupart des vis étaient pas serrées d'origine )

Sinon, ça m'étonnerais que j'ai mal positionné les cales à chaque fois (j'ai 2 mains gauches et 10 pouces mais quand même).

En attendant, ça fonctionne, reste plus qu'à régler le hop-up, la puissance dès que j'ai un chrony, monter le rear sight rabattable Troy (le front sight Flip-up est déjà en place, merci DingChavez), et la crosse hk417 style qui est dans l'avion, après un petit viseur holo pour remplacer le red dot et le magnifier, et trouver une sangle pratique pour aller avec le Ciras, et aussi des chargeurs a un prix abordable.

Bon en fait il me reste pas mal de boulot et je viendrai sûrement encore pleurer pour des conseils...

[REIZZI]

Pour le hopup , plutot que d'investir dans un STINGER , tu peux ameliorer l'effet du hopup en utilisant des "cales" en plastique ou papier decoupé avec un emporte piéces de 2mm ( 2€ environ en mag de bricolage ) que tu places sous la bille du hopup (#108 ) pour augmenter son effet.
Reglage à verifier canon demonté en regardant à l'interieur ( hopup à 0 = pas de membrane apparente / hopup au max = membrane apparente )

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Pour la sangle , prend une sangle ( type bungee 1 point ) pour CIRAS :





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[yeager]

Cool, merci Reizzi .

[REIZZI]

attention egalement lors du choix du viseur EOTECH , car je trouve que les répliques chinoises n'apprecient pas les vibrations des GBBr.

Exemple , mon ACM 553 dont le montage est un QD ( quick Detach) à tendance à s'ouvrir pendant les tirs ( je tourne au CO2 , certes ça claque plus qu'avec du gaz , mais bon il fallait le souligner )

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[666def]

j'ai le même problème avec mon 553 G&P. la fixation arrière à tendance à s'ouvrir toute seule... j'ai été plutôt déçut de la qualité générale de cette réplique d'Eotech. si j'avais su, j'aurais pris un 553 Hurricane.