[VFC] review Heckler & Koch 416 D GBBR
- dingchavez
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Re: [VFC] review Heckler & Koch 416 D GBBR
Yop, pour info c'est moi qui ai récupéré le 416 de Pêche, retex ICI.
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Re: [VFC] review Heckler & Koch 416 D GBBR
Bonjour à vous,
Après la remarque de Ding Chavez sur l'erreur de post le voici dans la bonne rubrique
je suis l'heureux possesseur de cette réplique HK 416 D de chez Umarex. J'ai une question
Après un premier essai la culasse a casée à la partie en plastique connu pour sa faiblesse, on me la remplacée par la V2, mais là je me trouve devant un autre problème.
En effet la nouvelle culasse ce retrouve limée par la pièce du bolt catch qui est censé la retenir quand le chargeur est vide. Par conséquent la culasse ne reste pas en arrière sauf quand le chargeur est quasiment vide en gaz, et elle se retrouve abîmée à cet endroit là.
Est ce un problème connu?
Merci par avance
Après la remarque de Ding Chavez sur l'erreur de post le voici dans la bonne rubrique
je suis l'heureux possesseur de cette réplique HK 416 D de chez Umarex. J'ai une question
Après un premier essai la culasse a casée à la partie en plastique connu pour sa faiblesse, on me la remplacée par la V2, mais là je me trouve devant un autre problème.
En effet la nouvelle culasse ce retrouve limée par la pièce du bolt catch qui est censé la retenir quand le chargeur est vide. Par conséquent la culasse ne reste pas en arrière sauf quand le chargeur est quasiment vide en gaz, et elle se retrouve abîmée à cet endroit là.
Est ce un problème connu?
Merci par avance
- dingchavez
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Re: [VFC] review Heckler & Koch 416 D GBBR
Malheureusement oui, et ça peut le faire après quelques chargeurs seulement. Mystérieusement sur la culasse du 416D, qui a vu passer moult chargeurs ça fonctionne toujours, sur le C qui a tiré maxi 200 billes le bolt catch ne fonctionne plus...
Il existe une culasse acier qui pourrait peut être prévenir ce souci mais vu le prix
EDIT car alerte connerie !
J'ai essayé d'intervertir mes culasses, le pb persiste sur le 416C c'est donc un souci de réplique et non de culasse EN CE QUI ME CONCERNE.
Il existe une culasse acier qui pourrait peut être prévenir ce souci mais vu le prix
EDIT car alerte connerie !
J'ai essayé d'intervertir mes culasses, le pb persiste sur le 416C c'est donc un souci de réplique et non de culasse EN CE QUI ME CONCERNE.
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Re: [VFC] review Heckler & Koch 416 D GBBR
Bonjour à vous, alors après avoir changer la culasse par une nouvelle, plus de souci le problème qui se pose toujours à moi est que visiblement mon modèle est une série spéciale déjà par son numéros qui comme par un KE. Mia surtout par son système de hop up qui ne se règle par avec une clé alêne mais pas une bague que l'on tourne le long du canon, je n'arrive pas à le démonter et je voulais savoir si quelqu'un pouvez connaitre cette série.
Merci par avance
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Re: [VFC] review Heckler & Koch 416 D GBBR
t'as une photo du système de réglage?
- dingchavez
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Re: [VFC] review Heckler & Koch 416 D GBBR
il me semble que ce sont les anciens modèles qui se réglaient par une molette
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Re: [VFC] review Heckler & Koch 416 D GBBR
Voici les photos, je pensais donc passer sur le système hop up actuel en changeant l'outer barrel et le hop up et mystère pour la série du numéros de série que j'ai vu nulle part ailleurs . Qu'en pensez vous?
- 666def
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Re: [VFC] review Heckler & Koch 416 D GBBR
euh, tu n'as pas plus grand? on ne voit rien...
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Re: [VFC] review Heckler & Koch 416 D GBBR
Est ce mieux ?
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Re: [VFC] review Heckler & Koch 416 D GBBR
Bon quel que nouvelle, après de multiple pérégrinations sur le web, je me suis décidé a contacter directement VFC. Qui mo'ont répondu dans la journées ( je tiens compte du décalage horaire). des gars super sympa et des réponses claire. Il s'agit donc des premières version du HK tiré en faible exemplaire. et ils m'envoie les pièces de la version 2013 (hop up unit, bolt V3) gratuitement pour passer un sur le nouveau hop up et sur le nouveau firing pin. Bref je suis rassuré et même très heureux.