Bah j'ai eu le même souci l'année passée avec un M16 et ma 416 en faisant la même chose que toi (changement de joint par un ninball). Et ça 15 jours avant PSV2012, je te dit pas les crises d'angoisses
Avec le joint d'origine pas de souci, mais dès qu'on remettait les ninball, rebelote. On a tout fait, graissage, huilage et ré ajustage du noozle, nous sommes même allez jusqu'à resserrer la vis de guide du guide ressort.
Finalement nous sommes passé au joint AA+ et la comme par magie plus de souci, j'ai dans l'idée que nous étions tombés sur une mauvaise série de ninball.
Essai dans un 1er temps de remettre ton joint d'origine, juste pour voir
Sinon un léger ajustage du noozle et utilisation de l'huile GHK lui
![Clin d'oeil ;)](./images/smilies/16.gif)
Pas de graisse sur le noozle dans la culasse, mais de la GHK.