M4 CQBR Viper Tech / WORK IN PROGRESS !

[SHiZU]

Voilà une petite photo de la réplique avec ses nouveautés



Donc rear sight type LMT, Grip Magpul MOE et 3 G&P Pmags.

Bon j'ai pas eu le temps de démonter pour régler le problème du semi.

Par contre problème avec les Pmags, je tire 5 billes et ça dégaze...

Je sais qu'il y a un truc à retravailler mais si quelqu'un pouvait me montrer une photo avec la pièce précise à rectifier ça serait avec plaisir. J'ai chercher mais je n'ai pas trouver de photo précise...

Tu sors d'ou ??

J'étais à l'hopital

[Cap'tain Caverne]

Eh ben, content que tu sois sortis

@+

[lionel_oger]

Salut,

Tes Pmags, ils sont neufs?
Si c est le cas, nettoie et huile les valves de percussion. Out of stock, ils arrivent avec cette valve assez dure je trouve (sur les miens et ceux des copains) Après un petit huilage et un petit rôdage, ça ira mieux.

Si le guide billes du nozzle frotte trop sur le gaz route du chargeur tu peux aussi limer un demi millimètre du dessus de la lumière pour le mag lock sur les chargeurs.

==> voir post de Charlemagne.

Bien à toi

Bon rétablissement,

Lionel

[SHiZU]

Salut !

Oui les Pmags sont neufs.

Cependant je n'ai pas de problèmes pour les rentrer ou les sortir de la réplique.

La valve, dois-je la démonter pour l'huiler ?

[SHiZU]

En fait j'ai juste l'impression que le chargeur n'est pas "remplit" en gaz.

Parce que je tire à peine trois billes et paf plus de gaz dans le chargeur... Et quand je le charge le "pshhht" ne dure qu'à peine une seconde. J'ai beau essayer de charger plus de gaz ça ne marche pas.

[lionel_oger]

Salut,

Quel gaz utilises tu? Comment remplis-tu tes chargeurs?

Pour huiler les valves, c est en effet mieux de les démonter pour faire un job impec. Au pire, tiens la valve ouverte avec un doigt et verse une touuuuute petite goute d huile dans la lumière du gaz route et sur le pourtour de la valve. Après, amuse toi à lui faire faire son cycle a la main histoire de bien faire circuler l huile.

La valve de remplissage peut aussi etre un peu grippée et a besoin de rôdage et de lubrification.

Les Pmags rentrent sans soucis et se lockent avec le mag catch mais peuvent quand même etre un peu trop haut malgré tout et le guide bille du nozzle peut frotter sur le gaz route.

Aussi, tes chargeurs ont toujours leur valve lock? C est la ptite roulette sur le chargeur, avec les viper, tu peux t en passer. Je les ai enlevé sur tout mes chargeurs pour viper (et de plus les EB viennent sans ça de toutes façons)

A plus

Lio

[SHiZU]

J'utilise du propane "aimtop".

Quelle huile me conseille tu pour la valve ?

Je vais aller cette aprem chez weldom pour en acheter.

J'ai fait la modif sur la lumière du mag catch ( j'ai fait sauter la peinture et petit coup de dremel ) Cependant j'ai l'impression que le chargeur est vachement plus haut dans le lower que le ghk co² d'origine.

Je vais essayer d'enlever la petite roulette.

Je te tiens au courant. Et merci pour ton aide

[SHiZU]

Bon je viens de faire un test sans le valve lock, toujours pareil.

Mais vu que le problème apparait sur tous les Pmags, le problème ne vient-il pas de la réplique ?

J'ai pu lire que ça pouvait venir de la valve qui est trop grande et que tous le gaz s’échappait d'un coup. Je sais pas du tout :/

[Cap'tain Caverne]

comment remplis tu tes chargeurs ?

[SHiZU]

Hé bien j'enfonce simplement la valve de la bouteille dans la valve du chargeur en ayant bien sur au préalable réenclencher la valve en haut du chargeur.

Ce n'est pas la bonne méthode ?

Je tiens à préciser que lors de la première utilisation des chargeurs ceux-ci ont très bien fonctionné, mais après impossible de tirer un chargeur complet...