Bon mon G17 évolue encore!
Nouveau bloc piston AIP et gaz route NineBall!
Après toutes ces années, le bloc piston commençait à montrer des signes de faiblesse!
Je me suis dis, pourquoi pas craquer pour le bloc piston AIP....reçu, pas un défaut, c'est beau et bien fait! Jusque là tout va bien!
Je monte l'engin, un peu de limage d'un ergot à l'intérieur de la culasse Guarder pour que ça passe est c'est monté! Super!
SAUF que, ces cons fournissent 2 tailles de joints avec le bloc AIP, un trop gros qui rentre même pas dans le nozzle, et l'autre trop petit qui ne fait même pas l'étanchéité!!! LES cons!!!!!! Moi qui était habitué à ma tête de piston PDI "winter type".....c'est le drame!
Bon on recherche des autre O-ring, pas moyen d'en trouver un qui convient!
Du coup, montée de sang...modifications du bloc AIP!
J'ai récup une partie du "cylindre piston" AIP pour pouvoir y mettre ma tête de piston PDI
Et là ça va nickel!!!!! Enfin!
,pense je vais te poser des question pour mon pti custom desert eagle,surtout pour l interne