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je vais voir ce que je peux faire...

voici les photos demandées. avec et sans flash.

sur mon M4 Magpul:





et sur l'ancien canon alu de mon M4A1:





sur les photos sans flash, la couleur de la crush washer est bien plus claire qu'en réalité.


je n'ai pas fait de photos avec le Knight's ou le VLTOR car il ne sont pas monté avec ce type de crush washer acier:




ils ont apparemment une crush washer en alu:





http://www.flickr.com/photos/sredish/39 ... otostream/

je me demande si un joint de vis de vidange ne ferait pas l'affaire ?

en alu bien sur

ils ne sont pas de section ronde?

y a tellement de model, mais je crois que j'ai un joint plat en alu sur ma moto, je regarderai demain

un truc dans ce genre http://www.google.fr/imgres?q=joint+de+ ... x=72&ty=76

sinon un vrai joint c'est pas trouvable ? bon, oui, ca va faire chère le joint

ça pourrait le faire, par contre, il faut trouver le bon diametre...

au fait, c'est pas un joint... en vrai, ça s'appelle une peel washer. (enfin, je crois)

voila les différent type de rondelles utilisés pour les flash hidders:




c'est pas donné appremment pour une "simple" rondelle...

http://www.brownells.com/.aspx/pid=334/ ... EEL-WASHER

petite mise à jour:

Tango Down BP-4 Rail Grip, 6" (RS), mag catch et sélecteur acier récupéré de mon M4A1 (sur lequel j'ai remis des pièces acier, mais de couleur noire). et un Auto Sear & Pin King Arms... le lower est maintenant complet. sur le upper, il manque encore le BCG et l'ensemble bloc hop up/inner barrel. je les prendrai sur mon Block II lorsque j'upgraderai ce dernier.





prochaine étape, un L-3 EOTech XPS, une copie, le RS c'est trop cher pour moi pour l'instant...

savez vous si c'est possible d'acheter une Magpul CTR Mil Spec et où? je souhaite remplacer ma copie cheap par une vraie et RS tant qu'à faire, vu la faible différence de prix entre la PTS et la mil spec.

je crois que sur du G&P tu risques d'avoir un problème pour le filetage, enfin, il me semble.