GBB-Technics.fr | Forum...

Bonjour, Je suis Jack Le Nomade.

je me nome Jonathan Débart.

J'ai 28 ans bientôt, et je suis Maquettiste Volumiste Architecture. Mon travail consiste à élaborer d'après les plans d'architecte, des maquettes en volumes simples ou complexes, en vue de l'obtention d'un outil de vente pour la promotion immobilière, ou tout simplement pour la muséologie.

Mon pseudo est mnémotechnique, il est issu de mon vécu et de la combinaison de divers surnoms.

Je réside à Magny en vexin, dans le 95.

Je pratique l'airsoft depuis 4 ans au bas mot.

Je dispose de ceci: http://www.servimg.com/image_preview.php?i=7&u=17418407[/url]
(et ce ne sont que ceux que j'ai gardé, j'en ai revendu des tas, et j'ai aussi énormément d'équipement)

Je recherche sur ce forum des réponses précises, à des problèmes donnés.

Je fais parti de la DRAGON AIRSOFT TEAM 27, dont je suis le fondateur.

Je ne connais rien à l'Alsace, à part les bonnes choucroutes garnies.

Je trouve le questionnaire linéairement incompatible avec l'expression artistique, en vue d'une bonne présentation originale et amusante, il est contraignant, et fortement ennuyeux pour les lecteurs qui le parcourent, si tant est qu'ils dussent se faire une idée psychologique de ce que je suis ou fait paraître sur ce forum via ma présentation succincte.

J'ai connu le forum par un lien qu'une connaissance m'a fait part.

Ce qui me fais pencher du côté des GBBR, c'est le recul, le bruit, et la sensation de plaisir qui s'en dégage lorsque l'on appuie sur la gâchette, le sentiment qui nous anime surement tous, avoir une sacrée bonne pétoire qui envoie du lourd et qui est magnifique à regarder. (que l'on bichonne comme si c'était l'amour de nôtre vie, et plus encore)


Je cherche notamment via ce forum, des solutions pour réparer si besoin ma réplique M4 WE, qui ne veut pas faire autre chose ces temps-ci que de bourrer les billes dans le canon, les exploser en chambre, tirer une fois sur dix, ou encore être aussi précise qu'une boule de pétanque mal lancée.
J'aurais voulu savoir quelles pièces changer, et surtout que faire pour éviter tout ceci en pleine partie. LE PRIX N'A AUCUNE IMPORTANCE.

Voici à quoi elle ressemble: http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=17418407

Je le fais ce soir, promis.
La suis au boulot sur mon telephone, et c'est vraiment pas pratique pour moi pour l'instant...
Je le ré-éditerai.

Salut, bienvenue...

Encore et toujours de nouveaux inscrits sur le Forum GBB-Technics... Ca fait plaisir...

Ce n'est que le début de l'aventure pour ce Forum qui grandi, qui grandi, qui grandi... de plus en plus et ça c'est bien pour nous tous.

Sache qu'un "Chat" est opérationnel en haut du Forum, et un Portail est actif pour répertorier plus facilement les news et posts récents...
Le Chat est fonctionnel à 100% et est de + en + utilisé, ça peut être utile pour des petits conseils ou demande d'aide, ou aides en Live, petits messages entre amis, etc...
De plus en plus de gens l'utilise... Et ça, ça fait plaisir... Mais attention, ce n'est pas un site de rencontre...

En espérant que tu trouvera facilement les informations que tu cherches ici, les achats de GBBr sont de plus en plus en vogue, et c'est vrai qu'il vaut mieux se renseigner avant d'investir, sauf si ce n'est déjà fait...

Bons posts à toi, en espérant que ce Forum te plaise et te soit utile.


@+

Merci.
Des suggestions? Des hypothèses?

Bienvenue sur ce forum

Re-bonjour à tous,

j'ai encore craqué en achetant un M16 GBBR WE, et toute les pièces internes en Ratech. (buffer, trigger block, joint de VSR10 Bleu, et biensur le Bolt avec N-pas intégré)

je me suis bien débrouillé pour interchanger les pièces WE et Ratech, et la réplique est fonctionnelle.

Une sensation de recul impressionnante... par rapport aux pièces d'origine, avec un bruit du plus bel effet.

Pourtant une ombre plane sur ce bonheur parfait: parfois la rafale se bloque en pleine course. (?) comme si évidemment quelque chose la retenait. (j'ai pourtant mis un peu de silicone pour empêcher de la mal-traiter)

Dans un premier temps, je pense que c'est surement le SEAR qui doit être un peu trop neuf (et donc avec un angle bien saillant) et qui empêcherait la culasse de bien reculer à sa guise...

dites moi si je me trompe? (qu'est-ce que c'est que ce Bin's!)
que faire?

avez-vous des suggestions?