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Ou alors sinon tu démontes ta répliques et tu regardes où sont les joints, plusieurs avantages :

-Tu sauras comment est faite ta réplique.

-En cas de panne/casse, tu seras plus efficace pour trouver quel est le problème.

Il n'y a pas "la" technique miracle d'entretien, c'est juste du bon sens : faut du gras là ou il y a des frottements, pas de gras là ou la bille passe.

Certains affirment nettoyer et graisser leur réplique avant ET après chaque partie (faut avoir du temps à perdre mais pourquoi pas, si ça les rassure) d'autres n'y mettent jamais les mains tant que ça tire et d'autre encore ne l'entretienne que toutes les 2-3 parties etc.

Bref, surtout pour un truc simple à démonter comme un M4 c'est luxe de faire des vidéos d'entretien que d'autres membres ne se priveront pas de critiquer "moijfépacomça'' etc.

Tiens, tout de même...

http://www.youtube.com/watch?v=6OfDl1_2niI

Les trucs de base c'est pareil...

EDIT : en fait elle est pas terrible cette vidéo

Le mec qui met de l'aps3 dans son canon et par le bloc hopup je dis bravo, si j'etait le mec de la video j'aurais plutot mis : "tuto pour ruiner le canon et le hopup de sa replique"

Dans le bloc ça me choque moins car sur la plupart des notices (genre Marui etc.) ils te disent d'en mettre une goutte. Cela dit asperger, c'est mal

Nan mais il fou lui d'en mettre autant, mais surtout.... partout !?!

Heureusement que GBB-technics fait des tutos bien foutu pour savoir comment bien entretenir sa réplique

http://www.youtube.com/watch?v=t6V0PhcD5tY

pas mal cette video mais en anglais

Sur la méca WA, il n'y a que deux joints à huiler (ou trois, ça dépend de la marque).

Il y a le joint d'étanchéité entre le cul du nozzle et l'intérieur du bolt-carrier, et le joint d'étanchéité entre le cul du nozzle et le corps du nozzle.

Tu devrais pas peiner alors, le démontage des GBBr c'est souvent quasi conforme au RS