C est surtout mes réactions à chaud mais par rapport à bon nombre de "problèmes" que j'identifiais au début, finalement, très peu sont vraiement dérangeant.
L'histoire du puits de chargeur par exemple; dans le temps et la durée, cela ne crée pas de soucis pour loader les billes ou d usure des lèvres de chargeurs ou du nozzle. Toutes ces pièces ont du se faire et se sont marquées au début mais ca bouge plus depuis. Un rôdage nécessaire quoi.
Pour ce qui est des seuls vrais soucis, c est surtout que certains chargeurs ne bloquent pas le bolt carrier en arrière en fin de chargeur. Les Prowins par exemple, d entrée de jeu, ont des ressorts de remonte de bille assez mous et dans le cas du SR, vu la friction rajoutée par le système ambidextre, les ressorts de chargeurs ne suffisent pas à activer correctement le bolt catch. J ai poli les zones de contact, enlevé le guide ressort du bolt catch, refait une pièce bizeautée pour le bolt catch de droite ( près de la fenètre d éjection) et c est toujours le même problème. De plus, que ce soit avec un gaz route normal ou "o" le nozzle frotte toujours et peut rester bloqué alors que le carrier fait son office.
Je n ai pas tout ces soucis sur ma M4 viper 2012. Va comprendre...
Second souci (sans en être vraiment un), et j en ai parlé à Viper en SAV pour être certain de mon coup, c'est le démontage du RIS et du barrel nut. En fait, viper m a confirmé avoir poussé le vice de vouloir faire au plus réel possible en utilisant les mêmes techniques que en RS pour monter et démonter: C'est à dire deux serrage du nut à 50Lbs/sq In suivi du dernier à 75. DONC, il faut une clé dynamométrique et l adaptateur associé pour monter et démonter le bouzin...
De plus, le manuel de chez Knight arms mentionne l'usage de blue loctite (ca bouge plus après mais galère si il faut démonter) ou de "rockset" (ca c est juste impossible à déserrer).
EN gros, par rapport à leur M4 qui tourne et est ajustée super, Viper, avec le SR16 à fait un super produit mais qui doit être fiabilisé alors que la M4 tourne sans soucis direct et sans chipotage. (opinion perso)
Mais si tu vois ou peuvent etre les problèmes sur ton exemplaire et que tu es bricolo, alors cette réplique saura te combler.
Perso, si c'était à refaire, j aurai repris un second M4 et me serait lancé dans un custom pour les RIS etc.
A plus.
, je comptais partir sur une version urx 3.1 et je croix que je vais rester dans cette optique vu la galère pour défaire le ris
.
. Quelqu'un peut confirmer?
