GBB-Technics.fr | Forum...

Bonjour, voici mon problème :

que ce soit mon G23G KSC ou mon 1911A1 WE, aucun d'eux ne tire correctement. Après avoir réalisé plusieurs essais de tirs dans mon garage (env 15°) voici les symptômes :

G23F : quelques tirs passent mollement (sans blocage culasse chargeur vide), puis aléatoirement la culasse recule un peu, puis stop, et dégazage lent du chargeur. Cela avec mes 2 chargeurs gaz, seul celui au CO2 m'offre un tir franc et sans incident de tir.
1911A1 : quelques tirs fonctionnent, puis aléatoirement, le chien ne remonte pas complètement, je suis obligé de le ramener en arrière. Cela avec les 2 chargeurs.

Solutions testées mais ne fonctionnant pas:
- G23F : passer d'une culasse metal à une culasse plastique, nettoyage et lubrification de la pompe (graisse lithium en bombe), changement de lower, test en full et en semi, ressort de rappel plus puissants, les ressorts de la pompe sont neufs et la ramène
- 1911A : nettoyage et lubrification à la graisse lithium (en bombe)
- Testé avec green, Top gaz, Abbey Predator, CO2 (G23F only)

Je tiens à préciser que ces répliques ont déjà fonctionner mais je dois avouer que c'est un poste (les backup) que je néglige avant une partie et où je me suis déjà fait couillonner.

tl;dr
2 GBB qui marchent pas, help

tes symptômes si j'ai bien compris me font penser à un manque de puissance.
Tu dis que tu as tiré par 15°, donc ce n'est pas ça qui rend ton gaz mollasson...
Pourtant le fait que cela arrive simultanément sur 2 répliques différentes en modèles et en marques pourrait laisser penser que le soucis vient du gaz...
1- remplis tu bien tes chargeurs tête en bas ( tête du chargeur hein pas la tienne )--- sinon fais le
2- ton gaz n'est il pas trop froid par rapport à ton chargeur ?--- si c'est le cas, il faut refroidir ton chargeur avant de le remplir. Pour ça tu mets du gaz, tu dégazes, et tu recommences jusqu'à pouvoir mettre du gaz pendant plusieurs secondes. Ca m'est arrivé pas plus tard qu'il y a 3 jours, mon gaz étant stocké dans un cagibi, ma réplique étant stockée dans une valise plus au chaud.
3- tes joints de nozzle sont ils lubrifiés ? --- si non fais le.

1- je remplis toujours mes chargeurs tête en bas, normal
2- Gaz, pistolets et chargeurs sont stockés dans la même pièce
3- Solution que je vais creuser, merci

J'ai laissé tombé le 1911 WE pour me concentrer sur mon bon vieux glock.

Donc après testé plusieurs gaz, sans solution, j'ai essayé avec un de mes chargeurs CO2 et là : bam ! bam ! bam ! Plusieurs séries de tirs réussis avec des coups francs et secs.
Seulement quelque minute plus tard, je retente et là : la culasse ne recule que d'un demi centimètre et un petit "pfuit" sort du canon. Après plusieurs essais se déroulant de la même façon, je constate un point dur en essayant de tirer la culasse en arrière. En fait, elle parvient à coulisser selon par où je la maintien. Je précise que la même chose se produit avec une autre.

Du coup, je ne vois pas d'où vient ce point dur.

A mon avis d'une casse dû au CO² si le modèle est en ABS...

Je ne pense pas, car je me retrouve dans la même situation qu'au départ : dégazage avec chargeur gaz et culasse qui ne recule que d'un cm en CO2.

Salut,

Vérifie la roulette du chien du Glock, ce n'est pas vraiment une roulette (du moins sur mon Marui), les deux côtés sont différents, et si elle tourne, ça coince.

Pour tes semi-dégazages, essaie en appuyant au cul du chargeur en tirant.

Ou tout simplement le joint du Nozzle (trop gros si tu lubrifie trop et trop petit si il est un peu sec)...

Après avoir remplacé la culasse ABS par une culasse métal, le problème est résolu (avec le CO2 en tout cas). Avec les chargeurs gaz, ça dégaze toujours, je mets ça sur l'obsolescence de ces derniers, de la température de mon cellier et peut-être du ressort de percuteur comme me l'a signalé mon VDD.
Je considère cela résolu compte tenu de l'âge de la réplique (pas loin de 10 ans).