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Bonsoir a tous !!
Voila , La culasse de mon 416 ces casser, au cour d'une partie .
et il possible de se procurer cette piéce quelque part ?
ou allor peut etre que celle de M4 vfc pourrait faire l'affaire ?
merci pour vos reponse

Tiens un bolt carrier VFC qui casse comme c'est bizarre
Moi qui croyait naïvement que VFC avait revu sa copie sur son bolt!

Mais je serai curieux de voir une photo de la culasse en question, quelle partie est cassée?
parce que l'endroit le plus fragile sur la culasse de la M4 VFC (la ou on insère le nozzle guide) n'existe plus sur la culasse du HK416 VFC

Sinon du coup je te déconseille d'acheter la culasse pour M4 VFC elle est encore plus fragile et puis je crois que la partie haute de la culasse est différente donc peut être incompatible!

PS: profites en pour faire des photos de la réplique (elle est quand même magnifique)et de l'interne (surtout le bolt stop, ça m'interresse!)

Est ce une des dernières versions, ou une qui date de 1-2 ans ??

@+

Hello !
Et voila comme discuté sur le chat, mon HK416 est bloqué en semi il me semble (acheté sur ASMC) et les allemand bloque leurs répliques en semi uniquement, voici quelques photos je n'ai pas réussi à enlever le sélecteur de tir, la vis btr est trop petite je n'ai pas de bonne clé...

La question est comment le repasser en Full Auto

J'espère que ces quelques clichés vous aiderons, j'ai aussi fait une petite vidéo car il y a une pièce qui bloque le marteau en arrière, je l'ai retiré, et sans ça fonctionne aussi, donc quel est son utilité...
Je suis un novice en GBBr si quelqu'un à une idée, ou une piste, je lui en serait très reconnaissant

http://one-eighty-one.com/vente/HK416/HK416.m4v

En fait tu as tout ce qu'il faut pour avoir le full auto!
T'es sur que ça marche pas?

CoolBreeze a écrit :Hello !
Et voila comme discuté sur le chat, mon HK416 est bloqué en semi il me semble (acheté sur ASMC) et les allemand bloque leurs répliques en semi uniquement, voici quelques photos je n'ai pas réussi à enlever le sélecteur de tir, la vis btr est trop petite je n'ai pas de bonne clé...

Car si elle était bloquée en semi je pense que tu n'aurai pas d'auto sear !

En tout cas elle est magnifique cette réplique!

Non impossible de tirer en full auto, quand je met le sélecteur sur full auto ça tire en semi aussi...
Par contre si je tire vite 2, 3 coups, le coup d’après en enchainant bien sur ça me fait une petite rafale de 3/4 billes, je ne sais pas d’où ça peut venir c'est embêtant pour le prix qu'elle coute !

Edit: Est ce que : quand tu passes de semi à full la gâchette qui est sur la détente recule et s'abaisse (très légèrement)?

Salut,

Je pense qu'il faut que tu achète un nouveau sélecteur, et un nouveau Auto-Sear.
Les deux pièces en rouge.

Si tu démonte ces deux pièces pour en faire des photos plus grandes en zoom, je pourrais te dire si ça suffit ou pas.



@+

Peux tu reprendre la même photo mais avec le sélecteur sur Auto
Ce qui nous intéresse c'est le contact entre la rainure du sélecteur de tir et le sear de la détente

C'est pas la peine, on voit bien que le haut de l'auto-sear a été limé, donc cette pièce n'est plus actionnée par le retour de la culasse... Et le full ne fonctionne pas.

C'est pour ça que je demande à voir ces deux pièces démontées.

@+