GBB-Technics.fr | Forum...

Bonjour amis gbbrien !

Je crois bien qu'il n'est pas admis sur ce forum, les questions vis à vis des gbbr cheap, si j'ai bien compris ?

Je me permets de crée quand même un sujet, au risque de me faire taper sur les doigts, parce-que je sais que vous vous y connaissez pas mal dans ce domaine ...

Bref, j'en viens aux faits !

J'ai acheté il y a peu une réplique gbbr d'occasion. Une m4 Jing Gong équipé d'un kit npas Ra-tech, un canon de précision, un nouveau marteau et un bloc hop up ... Enfin bref, seul le kit npas sera peut-être source de problème ? ...

Le problème étant que ma réplique ne s'arrête pas de tirer quand je ne suis plus de billes.

J'ai beau appuyer sur le bouton (bolt catch si j'ai bien compris ?), il reste fixe.
Quand je casse la réplique en deux, je ne peux toujours pas appuyer dessus. Il ne bouge que dans le sens inverse, en gros il ne peut que revenir vers l'arrière, et il y a un peu de jeux sur la droite/gauche.

Un amis m'a aussi dit qu'il serait possible que ca vienne du chargeur. Mais, encore une fois, je débute en gbbr, donc je n'y connais vraiment rien au fonctionnement en gaz du chargeur :s ...

Salut,

Pas de problème, le site est consacré à tous les GBBr, cheaps ou hi-end, toutes les questions sont bienvenues.

Le problème, c'est parfois de se comprendre.

Nous partirons du principe (pour le moment), que tes ennuis viennent du bolt catch lui-même.

Pour bien fonctionner, le bolt catch doit avoir un ressort (faible, certes, mais qui ne sert qu'à le tenir en position basse (histoire qu'il ne se déclenche pas intempestivement, et bloque la culasse n'importe quand), mais ce n'est pas ton cas).

quand la dernière BB est tiréé, une came du chargeur remonte le bolt catch, qui bloque la culasse.

Si ton bolt catch ne bouge pas manuellement, ton problème vient sans doute de là, tu dois voir ce qi coince, et le décaler.

Salut,

Il n'est absolument pas interdit de potser ses problèmes avec des Cheaps, je ne sais pas ou tu as trouvé cette info, mais ça n'est pas vrai.

La seul chose, c'est que je n'encourage pas l'achat de GBBr Cheap aux débutants si je puis dire, parce que ce sont des répliques qu'il faut plus bricoler que des INO, WOC, ou WE pour que ça fonctionne, c'est tout.

Pour en revenir à ton problème, il faut savoir que le modèle JG est une copie du système Western Arms, donc, il sera facile de trouver des infos sur ce Forum.

Je t'invite en premier lieu à regarder ce post, ton problème viens surement de ton "Firing Block" qui ne fonctionne pas correctement.

viewtopic.php?f=14&t=4

Vérifie déjà ça, et tiens nous au courant...

Merci pour vos réponses si rapides ...

Dans les deux cas, je dois démonter ma réplique.

Je ne suis pour le moment jamais aller plus loin que démonter le npas ...

Est ce que cela est à la portée d'un débutant en gbbr ?

Pour information, j'arrive à démonter un GB d'aeg, avec parfois quelques soucis pour le remontage, mais en principe ca passe.
Donc est ce que c'est plus difficile ?

PS : Si vous auriez une tuto de démontage, je suis preneur !

J'ai regardé plus précisement, et finalement (je pense) que c'est parce que mon coin d'une piece est usé (celle du bolt catch) que ca marche pas parce qu'elle ne retien pas la culasse :s
Ceci dit, quand j'apuis sur le bouton bolt catch, toujours rien ne se passe, il se s'enfonce pas :/

Pour accéder au bloc, il faut ouvrir la réplique en deux en poussant les 2 pins qui assemblent la Upper du Lower, puis il faut dévisser le Mag Catch pour faire sortir le Firing Block.

Ensuite, tu suis les étapes de fiabilisation données dans le liens ci dessus.

@++

Là je suis totalement largué avec tout ce vocabulaire ... et la mécanique special :s

Si j'ai bien compris, ma pièce usé est dans la partie " Firing Block " ?
Que je dois donc démonter.
Il doit me manquer un ressort je supose vu que ca ne fait rien quand j'apuis sur le bolt catch.

Salut,

Le tuto complet est sur le site, en voici un extrait:



Quand tout est bien mis, le bolt catch doit pouvoir se soulever d'un mm (à peu près).

Je l'est démonté en live là avec le tuto.

Enfaite j'ai un ressort en bas mais pas ou il y a le gros truc noir.

PS : D'un côté si la culasse se bloc jamais c'est un peu normal que mon bouton ne marche pas vu qu'il n'a jamais a remetre la culasse normal, non ?

Salut,

Une fois le firing bloc démonté, le bolt catch doit bouger légèrement, non.

Si une fois remonté, il ne bouge plus, il est possible que le bolt catch frotte contre le corps, et coince. Donc, tu devras jouer de la lime (sur le bolt catch) pour qu'il bouge librement.

Maintenant, avant de te lancer dans l'aventure, vérifie tout de même si l'extrémité du bolt catch (celle qui bloque la culasse), n'est pas usée ou arrachée.