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Bonjour à tous,

Depuis peu j'observe dans mon AK un bourrage, le problème, c'est que je ne vois absolument pas d'où il peut provenir. Dernièrement je n'ai rien touché à part un changement de nozzle, mais même en remettant un autre le problème perdure, je pas non plus changé de marque de bille.

Contrairement à un bourrage classique, ce que je trouve encore plus étrange, est que cela arrive à 2 de mes chargeurs sur 3 dont un bloque serieusement.

Quand je regarde le problème de plus près, j'ai l'impression que le nozzle n'arrive pas à faire monter les billes dans la chambre hop up et les bloque dans la partie où le nozzle devrait se loger.

Mais, comme des images vallent mieux que tout le reste voici mon problème :





Voilà, si vous avez des propositions, ou besoin de plus de photos je suis disponible.

Merci pour votre aide !

Tu as essayé de changer les lèvres d'un chargeur ?

Non je n'ai pas essayé car comme mes chargeurs sont modifiés (hpa) il est très compliqué de les démonter, de plus, les lèvres me semblent en bon état et sont toutes les trois identiques.

En effet, les lèvres ont l'air en bon état, mais ça vaut peut être le coup d'essayé.

Pince tes lèvres de chargeurs...

Ouaip, pareil, je pense que ca vient de là.
Dis nous si ça arrange tes soucis.

A vide, tu as un point dur sur ton retour de culasse?
Souvent il faut legerement tordre vers le bas la tige qui coulisse dans le gaz tube, ca evite ce fameux bourrage.

Verifie si ca ne dechire pas ton joint hop up aussi.

Les pattes de guidage du nozzle a verifier.

Merci pour vos réponses.

Alors sur mes 3 chargeurs j'ai toujours celui qui fonctionne parfaitement, sur l'un des deux qui avaient un problème j'ai changé les lèvres et sur le troisième je n'ai rien changé.

Au final, il semblerait que le changement des lèvres ne soit pas la bonne solution, le problème est toujours présent sur les deux. (J'ai au passage une fuite qui est apparue suite au démontage du chargeur, il va falloir que je me replonge dedans, je déteste démonter la valve HPA )

Concernant ta proposition Rapture, j'ai effectivement un point dur au retour de la culasse mais, ce n'est que si le la rabat doucement, lorsque je la lâche "normalement", aucun problème de blocage.
J'essaierais de tordre le bolt qu'en dernier recourt car je ne suis pas très chaud à l'idée de faire cette manip'.
Sinon les pattes de guidage du nozzle sont en bon état.

Justement le point dur ne se sent que lorsque tu relaches doucement, probleme reccurent sur AK GHK.
Faut y aller doucement mais ca se fait bien.

Donc pour toi le problème viendrait bien du bolt qu'il faudrait tordre vers le bas ?
Pourtant il est toujours droit et j'ai un chargeur où qui fonctionne parfaitement, ça serait le cas avec tous sinon, non ?