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Yop les copains,

Bon voilà le topo :

_Ino 09 neuve
_Bolt ino d'origine , pas d'usure.

Symptome : bolt stop inoperant.

Situation :

bolt stop 100% operationnel en mode chargeur vide et armemement manuel.
Mais aucun stopage en semi ou full.

J'en suis pas a mon premier bolt stop mais là je bloque j'avoue.

J'ai pensé à un emprunt de gaz insuffisant pour ramener la culasse en arrière, mais bon vu comme elle poutre ça me semblerait etonnant.
Je precise pas de speed buffer installé.

Toutes suggestions sera appreciees

merkiiiii

Tube de crosse trop serré peut être, sa me le faisait sur ma WE.

Gné! Où est le rapport ? De plus elle est neuve, et de plus bis ça coulisse comme moi dans ma copine !

Rondelles caoutchouc au fond du tube ??

Dé-serre d'un tour et vois si sa marche, sa avait marcher pour moi, alors peut être qu'avec un peut de chance sa fonctionnera aussi pour toi

HS : Ronii, j'ai le joint rouge de mon NPAS qui c'est déchiré je ne sais pas comment, tu sais ou je peux en trouver un de rechange ?

pour les joints, RA-Tech http://www.ratech.com.tw/store/product. ... roduct=247 ou Ebairsoft http://www.ebairsoft.com/aabb-nozzle-oring-p-3051.html

Merci Def, commandé sur Augdal, fdp beaucoup moins chère.

HS Off.

Demonte tout remonte tout ?

Capitaine, qu'est-ce que ça fait la rondelle caoutchoux au fond du tube ? parce que j'en ai une et j'ai plus ou moins le même problème que ronii.
Sinon perso moi ça marche quand même le bolt stop à condition que je mette du gaz jusqu'à ce que ça déborde du chargeur, je pense que tu ne mets pas asser de gaz, tu vois un ino c'est comme une porshe ça consomme beaucoup de gaz pour fonctionner

Alors pour Cpt, pas de speed buffer présent en fond de tube.

Pour Surefire, j'utilise un gaz puissant ( plus puissant que le green ), et crois j'en ai chargé des chargeurs depuis que je suis sur les GBBR ! Et pour ton cas, alors quoi ?, en fin de chargeur t'as plus de bolt fonctionnel ?!

Pour Dims, dommage si j'avais répondu plus tôt tu aurais eut un joint rouge cadeau à la maison désolé .

Et enfin j'ai reculé un peu le tube de crosse, et niet, rien de plus niveau changement.

Juste qu'en lâchant un gros full dégueulasse sans bille ( à ne pas reproduire ), "il arrive" que le bolt stop...( jeu de mot inside )

Ça me rends vraiment fou !