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Donc j'ai regardé le upper et le tube de crosse, pas de déformation visible.. Toujours pas trouver de solution :/.

Pour le bolt catch je vais voir au niveau de la pièce qui retient la culasse si elle est pas trop limer, je prendrais une photo pour voir ce que vous en pensez .

Pour les news,

J'ai réglé le problème du nozzle qui maintenant revient bien en arrière ( la vis du guide du nozzle avait tendance à ce dévisser après plusieurs cycles et à le faire bouger ce qui gênait le retour du nozzle )
Pour l'instant ça l'air de fonctionner.

Merci à toi furybaby pour la solution .



Par contre j'ai toujours le soucis des chargeurs qui ne rentrent vraiment pas bien ... Je suis obligé de taper comme un malade pour qu'ils s'enclenchent ..

Sur les 4 anciens comme sur les 3 nouveaux c'est la même chose . Je sais vraiment pas d'ou ça peut venir.

Et pour le bolt catch qui ne fonctionne toujours pas, pareil je n'ai pas trouvé la solution mais je vais surement acheter un bolt catch ra-tech et voir si il y a du mieux .

De rien.

Question conne mais tes chargeurs tu les mets nozzle en avant ou arrière ?

furybaby a écrit :De rien.

Question conne mais tes chargeurs tu les mets nozzle en avant ou arrière ?

C'est-à-dire ?? avec le bolt tiré en arrière ou le nozzle contre le bloc hop up ?

Oui

Avec le nozzle en avant contre le bloc hop up

avis perso, mieux faut recharger/charger aevc le nozzle en arriere
essais et dit nous

furybaby a écrit :avis perso, mieux faut recharger/charger aevc le nozzle en arriere
essais et dit nous

Ça veut dire qu'a chaque fois que je veux engager mon premier chargeur il faut que j'arme et laisse le bolt en arrière . C'est un peu bizarre non ? Mais je vais voir si c'est mieux avec le bolt en arrière

bizarre sauf si tu met trop de billes