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Voici aujourd'hui un petit tuto qui pourrait en intéresser quelques uns (ou pas a voir!)

Je me suis penché sur le cas de mon m14 , l'open bolt sort presque systématiquement 380fps , jusqu'à là on est bien d'accord
Ce qui est trop ou juste bon pour un G39 ou autre Kac mais franchement limite pour un M14 (version snipe ou contre snipe) du moins de mon poids de vue

Voilà donc ce que je me suis amusé a faire et pour commencer le matériel utilisé:
-une scie ou dremel
-une lime
-un marqueur
-une régle
-deux mains et une tête

Ensuite comme toujours la petite phrase qui va bien:
/!\ Attention les modifications apportées sont définitives et je décline toute responsabilité en cas d échec , vous agissez donc en toutes connaissances de causes

Donc il va falloir démonter votre M14 jusqu’à a obtenir vôtre culasse , celle-ci est également a démonter pour en extraire le nozzle/piston
On enlève la dernière goupille et voici ce qu'il nous intéresse


Nous allons donc couper les deux ergots en "1" et reporter les deux millimètres qu'ils faisaient sur la partie cylindrique du piston


Il suffit ensuite de couper a la scie (dremel) et de finir proprement (enfin essayer) la pièce ainsi retaillée


Voici la différence avec un pièce d'origine et celle modifiée


Une remontée on voit nettement , l'ouverture de la valve Npas (Hi-capa) quand celle-ci est complètement fermée


Et son contraire valve complètement ouverte


Puissance max pour ma modification valve fermée , une moyenne de 480 fps a la 0.20gr

100 fps de gagner?
Ou je rate quelque chose?

Peut tu m'expliquer quel effet a cette modif?

Merci!

Le fait est que tu change la position du NPAS (ou la valve d'origine) vers l'arrière. Se qui fait que tu as plus de gaz pour la bille...

Un npas de fait même perdre 300fps si tu le dévisses a fond donc pourquoi cette étonnement ?
Tu doutes ?

Nan plus sérieusement le fait de modifier le pistion , reculer les deux ergots implique que le Npas ou la valve sera plus reculé elle aussi du coup plus de passage de gaz pour la bille et donc plus de FPS , celà dit tu perds la possibilité de le réduire comme à l origine car même dévissé a fond le gaz passera toujours au moins un peu

Edit: grilled Joker

Bonsoir j'ai lu ton tuto Jérémy67 , c'est très intéressant !
Ayant un M14 EBR je trouve que la porté et ... décevante et la vitesse de la bille lente ( je regrette mm mon KC02 beaucoup plus satisfaisant et efficace )
Un KIT NPAS ratech a été installé .
Un canon ratech 6,01 .

J'aimerai donc savoir si avec cette modif je gagnerai plus de porté et plus de rapidité dans la vitesse de la bille !

Je dit peut etre des betises veuillez m'excuser alors
Je suis novice es essaye d'apprendre un maximum

Portée décevante? Oula y a un truc qui va pas sur ta réplique. Je joue en semi avec mon EBR donc 400FPS. Je joue avec de la 0.40Gr de qualité. Résultat un bon gros 60m sur un demi mètre carré de surface. Avec un 6.01 et un joint je sais plus, j'ai un trou . Et même avec de le 0.40Gr et 400FPS c'est pas lent du tout.

Et oui si tu as plus de puissance la bille ira plus vite mais pas forcément plus de précision. Mais tu pourra plus jouer en partie réglementée.

@ Jem: vérifies peut être que ton NPAS ne se desserre pas tout seul avec les tirs (car dans ce cas, baisse de puissance, etc...).

Merci pour vos conseil

Joker avec quel gaz tu joues ?

As tu fait le mm coup de boost que Jérémy67 en coupant une légère partie du Nozel ?

Au Green ou propane
Quelque soit le gaz , aucun ne te permettra d'augmenter la puissance autant qu en modifiant le piston car seul cette modif permet de reculer la valve suffisamment pour permettre le passage plus gros de la quantité de gaz