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Salut,

Ton canon est de quelle couleur?

S'il est en acier, c'est sans doute un 6.01nn.

Pour les chargeurs qui fuient, fais comme pour les chambres à air, trempe-les dans une bassine d'eau pour repérer la fuite.

Pur le bolt catch, je passe la parole à l'équipe.

Salut,j'ai le méme soucis de bolt catch avec mon scar.Quand j'ai démonté l'awss et mis le kit open bolt dessus,avec son bolt catch,ba il fait plus du tout son effet

Tu peux aussi ajouter de la matière sur le bolt catch, là où le levier du chargeur vient appuyer pour l'actionner. Personnellement j'ai mis un petit morceau de scotch appelé "duck tape" (pour info, mon M4 est un AWSS converti open bolt).
Attention toutefois à ne pas trop sur-épaissir, sinon le bolt catch sera en contact forcé constant sur la culasse.

Sam63 a écrit :Je fais un petit déterrage de mon post.

Concernant les fuites j'ai martelé le haut du chargeur, la petite pièce carrée en métal tendre, après avoir ôté la pièce plastique comprenant le joint et ça semble ne plus fuir.

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J'ai 3 chargeurs neufs de pdw OB qui connaissent une fuite, bien que pas bien méchante, après une partie.

SAM 63, peux-tu stp étayer ton "martelage" avec des photos? j'ai du mal à me représenter.

As-tu eu d'autres fuites après ça?

D'avance merci.

Il suffit de chercher un peu, et alors on trouve ce que l'on cherche...

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Ah non non le surplus pas sec et bien collant sortant lors des tirs c est le joint qui n à pas eu le temps de sécher car il est conseillé d en lever les deux valves et d attendre 48 à bien 72 h avant de remonter histoire que à l intérieur ça sèche correctement sinon on obtient ton soucis