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Bonjour, j'ai parcouru le forum en long et en large et je n'ai rien trouvé concernant mon problème de dégazage avec mon KAC We.
Alors voilà, chargeur plein, j'enclenche, je tire sur le charging handle, passe en semi et Psssiit dégazage complet, j'essaie un autre chargeur.... idem.
par contre si j'arme, je retire le chargeur et le réenclenche, je tire une bille, puis dégazage....tout semble être en place, pourtant et c'est arrivé d'un coup d'un seul.

aidez-moi svp....

Salut,

Quelque chose débloque dans le trigger group, plus particulièrement au nivea du firing pin, on dirait.

Tiens, autre chose, ton nozzle est en bon état, il bouge librement? Parce que ça pourrait aussi venir de là.

Salut,
J'ai tout démonté, tout nettoyé et tout graissé proprement. le firing pin? c'est la partie qui entre en contact avec la valve du chargeur? si c'est ça j'en ai mis une neuve (celle du kit ra-tech), ça glisse nickel... mais toujours pareil, dégazage...
Pour le nozzle tout semble OK, il ne reste pas coller pas avec le hop up, il ne force pas dessus.
Moi pas comprendre....

Est ce que ta valve coulisse bien à vide ?? C'est pas elle qui reste enclenché et dégaze ?

Salut,

Oui, il suffit d'une minuscule bavure, ou une arrête un peu vive.

Valve locker , sear (gachette) ou éventuellement le marteau , car c est en jouant avec le selecteur que le problème apparait , bref un problème sur une de ces trois pièces

j'ai essayé avec 3 chargeurs différents...toujours pareil, j'ai passé les valves au Power Booster, le nozzle et la culasse n'offre pas plus de résistance que d'habitude.
Là où c'est bizarre c'est que si à chaque tire, je retire le chargeur et le réenclenche, pas de problème..?????

Salut,

La culasse se ferme bien avec le chargeur engagé?

En retirant et remettant le chargeur, c'est sans doute que le firing pin revient à sa place, donc, c'est sans doute lui le coupable.

Met ton doigt dans le puits du chargeur, une fois le chien rabattu, puis réarmé, le firing pin revient tout seul?

salut à tous ceux qui suivent mes aventures ( et mésaventures) avec ce de KAC.
j'ai TOUT démonté, remplacé toutes les pièces du bloc détente (sauf le bloc et les ressorts)....idem.
tout semble fonctionner nickel, quand je tire sur le Charging handle, le marteau revient bien en arrière et le firing pin rentre bien, je tire et pssssit dégazage complet.
il semble que le gaz ne passe pas dans le nozzle et ne fait pas partir la culasse en arrière (culasse qui glisse très bien à la main, j'ai même remplacer le ressort à l'intérieur du nozzle dans la culasse au cas ou...)
La seule pièce que je n'ai pas encore changée c'est justement la culasse et le nozzle.Genre de pièce que bien sur on ne trouve pas ici (suis réunionnais), donc si une âme charitable est prête à m'en vendre un, j'étudie toute proposition sinon ça risque d'être placard (ou poubelle ).

Est ce que ton joint de Nozzle est en bon état ? Est ce que ton nozzle glisse bien dans ton Bolt ??