GBB-Technics.fr | Forum...

Bonjour

Alors j'ai fais l'aquisition d'un magnifique HK 416 open bolt (license AFC) et j'ai pas mal de question. En effet j'ai une bonne 15ène de gearbox d'upgrade d'AEG a mon actif mais alors les GBB-R je nage grave pour le moment


La bébête en question

Donc commençons par le début:
1)Si je dis pas de bêtise AFC c'est du WE repacké pour avoir les marquages ?

2)J'ai lu sur un forum (pas ici), que le système Open Bolt avait l'avantage de faire sortir d'origine les répliques en gaz au alentours de 350 fps et non 400fps comme les première générations. Vrai ou Faux?

3)Comme je pense s'avoir la réponse de la question deux, j'envisage l'achat d'un NPAS seul soucis en existe il pour replique Open Bolt (sur le site de Ra-tech j'en ai vu beaucoup mais a parement pour l'Open Bolt le NPAS n'est pas le même). Est se cela? et a t'il un tuto dispo quelque part sur le montage de cette version?


4)Quand changement de NPAS il y a, que faut il changer en même temps ? (sachant qu'au vu des différente review le hop-up a l'air beaucoup mieux que la précédente version) J’étais partis pour changer le canon pour du 6.01.

5)Etant un grand fan Magpul je vais devoir lacher mes beaux, magnifiques, sublimes mid-cap en polymère a moins qu'une bonne ame me viennet en aide en m'indiquant ou peut on trouver des chargeurs RS pour convertir en suivant le tuto du forum, les deux heures de limage ne me font pas peur

6)Comment sa se passe niveau pièce le WA s'adapte sur du WE (poigner, chargeur)?

Merci d'avance de vos lumières sur mes questions

1)C est bien un WE

2)Faux , les répliques Open bolt arrivent très largement a 380/420 fps , c est déjà mieux que l ancien système a plus de 500fps

3)Comme tu avais surement la réponse , oui il faut un Npas et c est exactement celui en photo , tu peux également prendre celui du Hi capa , dispo également chez Ratech (mais je crois que maintenant ratech utilise le même Npas pour les deux modèles)
Il y a des tutos pour le monter sur G39 , pour un HK mis a part certaine pièce comme le bolt carrier (différent) c est sensiblement la même chose
PS: pour le G39 il y avait une modif a faire sur le piston , chose qui a changé et qui n était pas a faire sur le Scar , donc avant de modifier quoi que ce soit le mieux est de faire ton montage puis de le passer au chrony avant

4)tu peux t orienter vers un un 6.01 et un joint hop up ratech , pour le reste c est pas nécessaire dans l immédiat , en cas d usure dans le temps tu pourras toujours y repenser

5)Des Pmag sur un 416 , tu peux déjà oublier , le tuto que tu as vu est le mien et je possède également un 416
le puits de chargeur est plus bas que sur une base M4 , ton Pmag ne passe pas
Il faut s orienter vers des Emag , mais malheureusement le mécanisme du chargeur ne passe pas

Ca n'a peut-être rien à voir, mais les PMAGs G&P passent sur le HK-416 Iron Airsoft.

Effectivement rien a voir car en RS et la le WE est parfait, les Pmag ne passent pas non plus , il y a les Emag pour ça et leur forme n accepte pas le réservoir du Mag WE
Le Pmag G&P n est sans doute pas aux quotes RS

sinon moi j'en ai des pmag RS

Jack-Ass a écrit :Ca n'a peut-être rien à voir, mais les PMAGs G&P passent sur le HK-416 Iron Airsoft.

oui les PMAG G&P sont pas aux cotes et formes RS...

dingchavez a écrit :sinon moi j'en ai des pmag RS

on peut mettre l'interne d'un chargeur GHK dans un PMAG RS?

Je crois que ca ne passe pas , l interne d un WE est déjà très limite et traverse presque a des endroits

dommage...

Si, ça peut rentrer avec du GHK, mais il faut aussi travailler l'interne des chargeurs, et le bloc métalique du haut pour que ça rentre, mais ça marche...

Il y a un post ancien sur GGI a ce sujet...

@+