Petit soucis M4 WE Open Bolt

[Cap'tain Caverne]

Est ce que ta valve de chargeur fonctionne correctement ? elle coulisse bien librement ?


As tu changé le trigguer group complet ?

[Titus72]

Salut,

Quand tu armes manuellement (avec un chargeur sans billes dans la réplique), le bolt catch fonctionne, ou pas?

Tu utilises quel gaz?

[Jérémy.67]

Peux tu prendre une photo du trigger group vu du dessus
De ton bolt catch (la partie interne qui théoriquement doit rentrer en butée sur ta culasse)
Et la partie de ta culasse qui doit rentrer en contact avec ton bolt catch

[JordyBoy]

Je déterre, mais le problème expliqué ci dessus est exactement celui que j'ai. La réplique est un HK416WE OB, d'origine avec juste un joint hop up Modify et un canon de précision Angry Gun. Elle est graissée à la graisse de lithium, le trigger à l'huile de silicone, tout comme le joint nozzle.

Les chargeurs sont stockés avec un fond de gaz siliconé, et je tourne au propane Coleman.

Aujourd'hui petite partie, à environs 21°C, donc ce n'est pas les conditions climatiques à remettre en cause, d'autant plus que plusieurs m4 et Hk416 WE tournaient sur le terrain sans souci, et avec des gaz airsoft standards. Lors de mes tirs, certaines billes partent avec un kick tout à fait honorable, et parfois, voir souvent, le kick est mou, et aucune bille ne part.

Le nozzle reste collé, et la course du bolt est incomplète. J'ai limé le nozzle, et y installé un ressort de rappel plus dur, acheté à un membre GBB-Technics. Donc ça ne vient pas du nozzle. Je me suis demandé si cela ne venait pas de mes chargeurs, mais ça ne le fait avec quasiment tous, même ceux dont j'ai resserré les valves. La course du marteau est pourtant franche. Le joint nozzle bien huilé. Là je ne vois pas. Une idée ?

Merci

EDIT : quelques photos





Autre question, est ce normal que le bolt s'use au niveau de l'ergot qui retient le buffer ?

[Jérémy.67]

Déjà sur la photo du milieu , le sera du full est mal mis
La partie qui ce trouve coté sélecteur vers le bas de la photo , doit théoriquement être derrière le sélecteur

Ensuite c'est de la graisse lithium qu'il faut pour le trigger et non de l'huile silicone

Pour le nozzle qui colle c'est a dire il reste dehors ou à mi distance lorsque la culasse est vers l'arrière ?

[JordyBoy]

Le nozzle reste dans le bloc hop-up, il ne revient pas dans le bolt carrier. Pour l'histoire de la pièce du trigger, j'ai du mal à voir ce que tu veux dire, je vais approfondir ça.

[Silent Scope]

Pour la trace sur la partie inférieur de ton bolt-carrier, regarde si ton buffer-retainer n'est pas dévissé (l’espèce de petite "vis" avec un pion centrale monté sur ressort juste devant ton buffer).
J'ai déjà eu le soucis sur le M4 d'un membre de ma Team, le buffer-retainer était dévissé et empêchait au bolt-carrier de bien coulisser, du coup, le bolt-carrier se retrouvais plaqué vers le haut, et coinçais le nozzle