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Suite au démontage d'un de mes chargeurs G&P afin de le fiabiliser, j'ai entrepris le démontage du canon et du hop-up de mon M4A1 VT car je soupçonnais un montage assez hasardeux de ce dernier ayant pour effet de n'avoir une portée efficace que d'une 12eine de mètres.
Non seulement je ne m'étais pas trompé mais je pense en plus que la réplique n'a jamais été démonté par son ancien propriétaire (ce qui n'est pas plus mal) car j'y ai trouvé une quantité de graisse plus que suffisante et un montage du rubber (ou bucking ... encore un point à éclaircir) assez curieux. Non seulement il était quasiment collé au canon mais en plus, la bille d'appui n'était pas du tout axée sur la lumière et n'avait donc aucun effet sur le rubber.
Donc, après les étapes, décollage du rubber, séchage de l'ensemble des pièces du bloc hop-up et du canon, remplacement du rubber, remontage du bloc et alignement de la fameuse petite bille (il va d'ailleurs falloir trouver une autre solution à cette bille car elle ne m'inspire pas confiance) tout aurait du fonctionner parfaitement ... eh bien non! Mes billes tombent toujours à une 12eine de mètres hop-up réglé au max.

D'ou l'ouverture de ce sujet.

Un canon d'aeg peut il se monter sur un M4A1 VT 2011 ? Si oui, lequel ?
Quel rubber me conseillez vous ?
Pensez vous que le remplacement de la bille d'appui du hop-up par un cylindre acier (tybe corde à piano) de diamètre identique ou légèrement supérieur, éliminera mon problème ?

Merci

Avec un peu de recherche tu aurais vite trouvé que les vipers utilisent des canon aeg, c'est une de leurs caracteristiques principales...
Ensuite pour le hopup,non, verifie ton montage. Le hopup vipertech est tres performant et la bille en acier est efficace.

Oui, c'est bien ce qu'il me semblait.
Je vais donc changer de canon et de rubber car je pense que les rubber noir vendue d'origine sont plutôt de mauvaises qualité.

Salut,

Non, pas du tout, Viper a un modèle à eux, si tu le remplace par un joint d'AEG, ça risque de fonctionner moins bien.

Bin c'est un joint d'AEG que j'ai actuellement dans mon VT et c'est aussi un joint d'AEG que j'ai retiré hier soir avant de le remplacer.

Le problème viens donc de ça

Salut,

Alors là, c'est que l'ancien proprio y a touché, sans quoi je ne vois pas comment un joint d'AEG est arrivé la.

Si tu en as la possibilité, procure-toi un joint d'origine, ça devrait aller mieux.

J'ai eu un peu le même problème que toi au début, en fait à force de tirer les quelques vis du bloc se déserrent et tout se décale... Il faut bien tout remettre et ne pas hesiter à mettre du frein filet sur les vis.

Sinon n'importe quel joint hop up d'aeg va dessus mais je te conseil vivement les nouveaux joints viper 2012 qui ont des lèvres spécial pour ne pas les abimer. D'ailleur je conseil aussi que comme c'est fait d'origine, de "coller" le joint au canon, cela évitera aussi qu'il ne bouge.

Salut, j'ai un Viper modèle 2011 et j'ai changé le joint d'origine par un joint Madbull bleu pour aeg et aucun souci à déplorer

Salut,

ancien prorpietaire de Viper 2011, j'ai aussi entendu dire que les joints de marque VFC pour le GBB-R de la marque donnait de bon résultats aux acquéreurs et de plus, il est plus simple de s'en procurer que des Viper...

J-A