[Chargeur G&P PMAG - INOKTASU 2011] PROBLEME

[R@ydee]

Hello,

J'ai réceptionné mon chargeur G&P PMAG pour mon Inokatsu M4 2011.
J'ai relu un post sur les chargeurs G&P PMAg qui étaient adaptés aux répliques de type WA/INO notamment :
http://forum.gbb-technics.fr/viewtopic. ... mag#p38345

Et un autre post qui semble proche de mon problème :
http://forum.gbb-technics.fr/viewtopic.php?f=18&t=5147

Mon problème :
Après avoir insérer le chargeur dans le puit du chargeur, je me suis rendu compte qu'il y avait quelques difficultés pour le rentrer complètement.
J'ai effectué un test de manipulation en tirant sur le levier d'armement (charging handle) et je me suis rendu compte qu'au deuxième cycle, le chargeur se barrait du puit du chargeur, sans action manuelle de ma part sur le mag-release (bouton qui retient le chargeur). D'ailleurs le levier d'armement se désolidarisait de la culasse.
Pour un retour à la normal, j'ai été obligé d'appuyer sur le bolt-catch pour faire revenir la culasse dans sa position initiale.

TESTS :
Par déduction je me suis dit que cela pouvait venir de la Gaz buck routine d'origine G&P. Donc j'ai démonté la partie supérieure du chargeur et tenté de changer la Gaz buck routine par un autre modèle que j'utilise sur mes Prowin v2.
Après inspection, la taille ne correspond pas, même après avoir ajusté au cutter et limé cette dernière :

A gauche, la Gaz buck routine d'origine G&P.



Du coup retour à la case départ.

Avez-vous rencontré ce genre de problème ?
Merci de votre aide

P.S : petite vidéo pour remonter la partie supérieure du chargeur : Magpul PMAG airsoft magazine disassembly guide (WA, G&P, Inokatsu, Vipertech)

[Cap'tain Caverne]

Alors, il peut y avoir plusieurs causes, la première vérifie que ton mag catch s'enclenche bien dans le trou de ton chargeur. Fais cette manip chargeur vide pour éviter les accidents de gaz dans la tronche, car il faut le faire avec le lower uniquement.
Ensuite, si le mag est bien tenu en place, mais que tu as du mal à le rentrer c'est que le chargeur monte trop haut dans le lower et la culasse bloque le cycle.

Second point sur les chargeurs G&P, vire les leviers valve lock, c'est totalement inutile sur les INO.

Pour régler le problème de hauteur du chargeur, il faut limer délicatement et pas très petites passe le haut du mag catch pour faire déscendre ton chargeur légèrement jusqu'à ce que ton cycle fonctionne bien. Opération à faire si tu as tous les chargeurs de la même marque.

Si tu as un mix de chargeurs de marques différentes, soit tu les vends et tu reste sur le même modèles pour tous, soit, il va falloir adapter chaque chargeur en hauteur et donc limer la fenetre de blocage du mag catch directement sur les chargeurs, et ne pas modifier le mag catch comme expliqué plus haut.

Après, charcuter des chargeurs neuf, c'est toujours chiant, j'en conviens...

@+

[R@ydee]

Merci Captain de ton post détaillé et des actions à réaliser.
Pour ma part, c'est le consommable qui doit s'adapter à la répliquer et non l'inverse, ainsi je vais attaquer le chargeur. En effet, je ne suis pas certain de retrouver des modèles pour Inokatsu (je compte prendre une Viper pour mon prochain projet)


Quand tu dis :"Second point sur les chargeurs G&P, vire les leviers valve lock, c'est totalement inutile sur les INO.", s'agit-il de cette pièce ci dessous :
(le levier argenté?)


Idem quand tu cites " donc limer la fenetre de blocage du mag catch directement sur les chargeurs", tu fais référence à cela :


Merci de ton aide :-)

[Cap'tain Caverne]

Non, il faut virer le levier avec la roulette.

Pour la fenêtre du chargeur, oui, c'est bien ce que tu montre en jaune.

@+

[R@ydee]

Merci Captain de ta réactivité.
Je vais virer le levier avec la roulette.
Pour la fenêtre du chargeur, je passe au Dremel en profondeur du trou et non en largeur ?