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salut , ok donc , des que je pourrais , je me payerais ce kit ratech. :oops: mais du coup , même si la pièce est HS , c'est normal que la culasse puisse quand même faire son cycle normalement ? mais que les billes soient justes chambrés ? mais ne partent pas..? :boxe: :roll: pour le bolt , oui j'ai ...

je ne pense pas que cela soit un npas..

as tu bien regardé mon post ?


j'ai dis qu'il y avait la pièce 42 qui a l'air d'être HS..

autre précisions...

la culasse fait son cycle correctement..mais aucune billes ne sort du canon...elles sont justes chambrés..

Niet le but est de réduire l'espace entre le bout du tube de crosse et la limite de frottement du marteau , en dévissant tu augmentes l espace et ton marteau passera devant la culasse comme c est déjà le cas Un tube trop serré empêche le bolt catch de faire son boulot et la culasse ce bloque pas ! ...

bah le tube est sérré comme l'autre , il est en buté contre le lower. je peux pas aller plus loin

c'est toujours pareil...

bon je vais dormir , je verrai ca demain pasque la

Kj évolution : ( demain j'upload les photos fraiches ) avec le bad lever et l'antirotation..

Salut Duke! tu as pu monter une poignée Magpul? :schock: Pourtant, on m'a laissé entendre que ce n'était pas possible .... :sceptique: Pourtant ton custom montre le contraire !!! :content2: Pourrais-tu me dire ou je pourrais trouver la même ? Merci :cool: salut , désolé du retard pour la réponse ^^...

ombraxe1 a écrit :j'ai fait mes premières parties avec des 0,28 bio G&G

perso..je tourne a la 0.40 gr devil sur mon kj full d'origine , juste un callage hopup....

donc une fois que j'aurais réglé ca.

quand je tirerais le charging handle , la culasse devrait donc repartir d'elle meme a ca position ?

Bon pour ta culasse qui bloque , c est très simple a comprendre , en temps normal dans ton tube de crosse tu as un buffer au fond Ce buffer n y est pas et a été remplacé par une tige filetée ? aussi? Elle a pour but normalement d'éviter que ta culasse recul trop loin , chose qu'elle en fait pas car...