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Superbe réplique, décidément je suis un amoureux du Scar.

Peux-tu m'eclairer sur ta réplique de red dot ? La qualité de finition et éventuellement (par MP au besoin) le shop ou tu l'as acheté, d'avance merci.

Sans aller jusqu'au changement de pièce, un petit coup de lime devrai suffir à niveau de l'arrête droite du côté le plus long, il doit pas manquer grand chose pour que ça passe. En dernier recours, le changement pour une pièce AIP sera normalement viable, je ne l'ai pas testé moi même mais je l'ai v...

J'ai fait une peu le même model custom que toi, base G17 WE, culasse Salient Arms de chez AS, Aucun souci de montage de mon côté, nozzle d'origine remplacé par un AS, aucun souc, rien a ajuster. J'ai garder le blowback housing d'origine WE, lui aussi rentre parfaitement, aucun jeux. Caracasse Guarde...

Bonjour Axael, je t'ai envoyé un MP concernant le masada.

Pour info, dispo tout monté chez Uncompany pour 538$... A ce prix c'est très intéressant pour ceux qui n'ont pas la version AEG.

Effectivement Shooter Design a bien sorti une version 17C de ses culasses en Alu usiné CNC. Mais ça doit bien faire 8-10 ans, j'avais acheté la version 19C à l'époque pour mon premier Glock KSC. Voici des photos : http://www.uncompany.com/pageproductdetails.asp?prodid=1802 Autant dire qu'en trouver ...

Les Prowin sont très certainement compatibles, mais par expérience il faudra peut être prévoir des buckings Prowin de différentes tailles et tester avec en cas de disfonctionnement. Les autres marques aucune idée, j'ai jamais pu tester donc je me prononce pas quand à la qualité de fabrication, des m...

Merci pour cette review, très très instructif et ça donne envi de s'y mettre. Petite question au passage, tu parles du bloc hop-up semblable au G&P, et qui pourrait être remplacé par un Prime pour canon WA/Marui, es tu sûre que ce remplacement est possible ? Je suis aussi intéressé par des infos sur...

Jérémy.67 a écrit :Oui c est ce que tu dois faire

Ca y est, sa marche enfin nikel.

Merci beaucoup pour ton aide Jeremy

Jérémy.67 a écrit :C'est le bas du sear qu'il faut limer et non le marteau

Je viens de casser l’arrête du "sear" en limant, mais le marteau accroche toujours. Dois-je encore plus limer l'arrete de façon à ce que lorsque le marteau est poussé à fond il ne bloque plus dutout sur le "sear" en mode full-auto ?